《苏老板的追妻打脸日常》完结版免费试读 《苏老板的追妻打脸日常》最新章节目录

《苏老板的追妻打脸日常》 免费试读

连接日本中部与东部运输系统的交通枢纽，汇聚来自千叶、茨城、琦玉、神奈川、长野、山梨、静冈、群马等八方公车及高铁路线，再转由JR铁路输送至东京都周边的卫星城市，成为连结东京都南北高速铁路的转运中心。该项目计划于今年年底动工，赶在东京奥组委申报下届夏季奥运会的前一年投入运营。

从去年入围竞标单元，前前后后历经十一个月，调研，建设规划，设计，然后启动BIM（Building information modeling 建筑咨询模型），邀请日本大林组营造公司参与规划案，不断为工程估价和工序、施工时间进度等许多业务进行沟通协调，这期间，面临诸多几乎难以沟通的问题，意外频发也让所有参与专案的团队成员几近崩溃，甚至差点一度终止合作，但或许是因为屡遭意外，设计方案一改再改，模型做了不下三十个，冒着一股“就不信我拿你没办法”的轴劲，团队成员披荆斩棘，在经历不断的推倒重来，自我怀疑又自我肯定的双重折磨后，终于在竞标方案截稿日当天，完成了所有方案图纸的修改定稿。

昨天克拉克.佩里事务所刚完成了他们的建筑设计方案论述，今天是甘勒斯泛亚太分部，明天是霍普金斯事务所，总共三家事务所参与设计竞标，综合其余两家在业界的名声，今天竞标论述会的重要性不容小觑。

想起昨天与蒋以蓝通电话时，她透露给我的消息，美国方面为了这个超级项目甚至出动了国务卿与商务部长前往东京都政府与JR日本法务代表人会谈。她问我，难道你就没想过转运中心这个案子，很多方面都需要你照顾到，而且大部分都跟建筑没什么关系。我回答，这当中的因素，我也曾经考虑过，但我是个设计师，设计师便有设计师应有的风骨，如果这其中参杂了太多设计之外的原素，那么参与专案的初衷就会被打破，与其花功夫游说，我宁可不要顾虑太多，因为我只追求最完美的设计，只要对自己的方案问心无愧就好。

这么想着一路到了26楼大会议室，接待员让我们等在会议室外，他先入内通传后，再邀请我们进去。